◄ کامیون های دست دوم وارداتی نیامده فرسوده شدند
تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۶۳۶۹۶
تین نیوز
شماری از رانندگان و کامیونداران می گویند در روند واردات کامیون های دست دوم خارجی و شماره گذاری آنها، حق فرسوده سواران که در اولویت ترین افراد برای دریافت این کامیون ها بودند، نادیده گرفته شد و دولت و مجلس تحت تاثیر جو سازی های عده ای که بیش از آن که راننده باشند دلال یا تاجر بودند، قرار گرفت و قوانین را به نفع آنان تغییر داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین نیوز ، اگر چه این موضوع بارها در شبکه های اجتماعی از سوی رانندگان کامیون مطرح شد اما در نهایت نتیجه ای حاصل نشد و در نهایت فرسوده سواران، فرسوده سوار باقی ماندند و طرحی که قرار بود برای نوسازی کامیون های فرسوده و رانندگان فرسوده سوار اجرا شود به نفع صاحبان سرمایه و قدرت تمام شد و کامیون های وارداتی دست دوم شماره گذاری شدند.
بیشتر بخوانید: کامیون های دست دوم وارداتی شماره گذاری می شود شماره گذاری کامیون های دست دوم خارجی؛ نردبانی برای بالا رفتن دلال ها؟با این حال به گفته فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا، مشکلات واردات کامیون های دست دوم خارجی فقط اینها نبود و نیست بلکه نکته بسیار بدتر این داستان آنجا است که الان تعداد زیادی از این کشنده های وارداتی با خرابی های پی در پی نه تنها باعث آسودگی و درآمد بیشتر برای خریدارانشان نشده اند بلکه خیلی ها را از نان خوردن هم انداخته اند.
یک راننده کامیون در این زمینه به خبرنگار ما گفت: سوخت و ادبلوی استاندارد مورد نیاز سیستم یورو ۶ این کامیون ها اصلا در ایران موجود نیست و همین مسئله موجب بروز ایرادهای مکرر و حتی خرابی موتور این ماشین ها شده است.
محمد کاظم نیمه فروش افزود: همین مشکل در مورد اتوبوس های وارداتی هم که قرار است وارد شوند اتفاق خواهد افتاد و موجب گرفتاری و سرگردانی مالکان و رانندگان و مسافران این اتوبوس ها در بیابان ها خواهد شد.
وی عنوان کرد: لازم است از متولیان امر هم اکنون همه به فکر تامین سوخت و ادبلوی مورد نیاز استاندارد یورو ۶ باشند تا علاج واقعه قبل از وقوع آن گردد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: تین نیوز حمل و نقل جاده ای حمل و نقل جاده ای رانندگان و کامیونداران فرسوده سواران کامیون دست دوم خارجی کامیون های وارداتی واردات اتوبوس دست دوم واردات کامیون های دست دوم کامیون های دست دوم شماره گذاری کامیون ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۶۳۶۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وزیر صمت: تراکتورهای وارداتی توان رقابت با تولیدات داخلی را ندارند
جام جم آنلاین آذربایجان شرقی: عباس علی آبادی در حاشیه بازدید از محصولات گروه صنعتی تراکتورسازی ایران افزود: خیلی ها فاز واردات دارند و بر طبل آن می کوبند زیرا منافعشان در واردات خلاصه می شود اما من به شخصه در مقابل روزنه های رانت خواهم ایستاد.
وی تاکید کرد: مخالف واردات تراکتور نیستیم چرا که ما آنقدر در تولیدات تراکتور توانمند شده ایم و قدرت داریم و بهترین تراکتور دنیا را تولید می کنیم که از واردات نمی ترسیم و کسی توان رقابت در فضای تراکتورسازی ایران را ندارد.
وی افزود: با استعدادی که در تراکتورسازی و توانمندی هایی که در کارگران و مدیرانش سراغ دارم هیچ کس نمی تواند با آنها رقابت کند و من به این موضوع واقف هستم و روی این اصل حساب باز کرده ام.
علی‌آبادی اضافه کرد: وقتی تراکتورهای ایرانی بهترین کیفیت، قیمت مناسب، تحویل دهی، پشتیبانی و خدمات پس از فروش را دارد، چرا باید به فکر واردات باشیم؟
وی گفت: در این تفکر حتما روزنه ای برای رانت وجود دارد که به شخصه شناسایی و جلوی آن را خواهم گرفت.
این مقام ارشد کشور در حوزه صنعت با بیان اینکه تراکتورسازی وزنه ارزآوری برای کشور به شمار می رود و نیاز داخلی به این محصول استراتژیک را نیز تامین می کند، اظهار کرد: تراکتورسازی مورد حمایت وزارت صمت در حوزه های تولید و صادرات و ارز بوده و خواهد بود .
مدیرعامل گروه صنعتی تراکتورسازی نیز گفت : از محل صادرات گروه تراکتورسازی سال گذشته ۶۰ میلیون دلار ارز وارد کشور شده است.
مصطفی وحیدزاده اضافه کرد : وزارت صمت و زیر مجموعه های آن در مباحث ارزی بیشترین همراهی را با تراکتورسازی دارند اما متاسفانه نامه های ما در بروکراسی هایی بنام بانک مرکزی خاک می خورند و این گروه نمی تواند از ارزی که حاصل کرده بهره مند شود.
افزایش ۳۵ درصدی حقوق بازنشستگان حداقل بگیر/کمترین حقوق آن ها ۱۰ میلیون تومان می شود